Tieši pirms pasaules maiņas pirms pusotra gada mēs atzīmējām, ka lēto Ķīnas elektromotociklu vilnis drīz vien virzās uz Eiropu.
Diemžēl šis vilnis skāra pandēmijas lieluma ātrumvaļņu, bet tagad šķiet, ka tas atgriežas uz pareizā ceļa.
Jaunākais Āzijas klāsta papildinājums Eiropas tirgum ir 125cc ekvivalents Dayi E-Odin elektriskais motocikls.
Tas seko tieši aiz ļoti gaidītā elektriskā motocikla VOGE ER-10, kas nesen ienāca Eiropas tirgū.
Dayi E-Odin izmanto citu piedziņu nekā VOGE velosipēds, izvēloties līdzīgu jaudu, bet 6 kW aizmugurējā rumbas motorā, nevis ar šūpoles sviru piestiprinātu vidusmotoru.
Šis jaudas rādītājs, visticamāk, ir nepārtrauktas jaudas līmenis, jo velosipēda maksimālais ātrums ir 100 km/h (62 jūdzes stundā), ko būtu grūti sasniegt ar maksimālo nominālo 6 kW motoru.
Liels litija jonu akumulators nodrošina motoru ar 72 V un 100 Ah jaudu, kas nodrošina kopējo jaudu 7,2 kWh.
Pēc jaudas tas ir līdzvērtīgs akumulatoram, ko Zero Motorcycles pašlaik aprīko ar saviem sākuma līmeņa velosipēdiem, un ir gandrīz divas reizes lielāka par gaidāmā elektriskā motocikla SONDORS Metacycle ietilpību.
Dayi apgalvo, ka 7,2 kWh akumulatora maksimālais darbības rādiuss ir 210 km (131 jūdze).
Lai gan daži elektrisko motociklu ražotāji ir reklamējuši diezgan augstus un optimistiskus diapazona vērtējumus, E-Odin ir aprīkots ar vārdu "TRUST", kas rotā akumulatora sānus. Tam, domājams, būtu jālikvidē potenciālo klientu bailes.
Divvietīgais velosipēds Eiropā ietilpst L3e kategorijā, un tam ir nepieciešama A1 licence, kas ir tāds pats līmenis, kāds nepieciešams maziem 125 kubikcentimetru motocikliem.
Šī vieglo un vidēja svara elektrisko motociklu klase pēdējā laikā ir piedzīvojusi vairākus jaunpienācējus.
Mazāks motors un akumulatori ļauj motocikliem piedāvāt zemākas cenas nekā vadošajiem augstas veiktspējas elektriskajiem motocikliem, piemēram, Harley-Davidson LiveWire vai Zero labākajiem modeļiem.
Visticamāk, E-Odin konkurēs ar citiem mazāka izmēra elektriskajiem motocikliem, piemēram, Super SOCO motocikliem.
Dayi E-Odin cena Eiropā noteikti būs daudz lētāka nekā vietējie elektriskie sporta velosipēdi, piemēram, itāļu ražotāja Energica.
Eiropas iedzīvotāji var saņemt E-Odin no Dayi noliktavas Roterdamā, Nīderlandē